Dezvoltarea transportoarelor cu șurub poate fi împărțită în două tipuri: transportoare cu șurub cu arbore și transportoare cu șurub fără arbore. Transportoarele cu șurub cu arbore constau din șuruburi, jgheaburi în formă de U-, capace, porturi de intrare și ieșire și dispozitive de antrenare. Sunt disponibile în general în trei tipuri: orizontale, înclinate și verticale. Transportoarele cu șurub fără arbore folosesc șuruburi în loc de șuruburi fără arbore și sunt echipate cu o căptușeală înlocuibilă în jgheabul în formă de U-. Au o structură simplă, iar materialele sunt introduse din portul de alimentare, împinse de șurub și apoi descărcate din portul de ieșire. Întregul proces de transmisie poate fi efectuat într-un jgheab etanș. În general, transportoarele cu șurub la care ne referim de obicei sunt transportoare cu șurub cu arbore.
Pentru multe materiale care sunt greu de transportat, oamenii au căutat o metodă de transport fiabilă, iar transportoarele cu șurub fără arbore sunt o soluție mai bună [2]. Telecabinele aeriene au început să fie folosite pentru transportul materialelor în vrac la mijlocul secolului al XVII-lea. În 1887, transportorul cu șurub, inventat de Arhimede și îmbunătățit ulterior, a devenit utilizat pe scară largă în industrie pentru a transporta materiale vrac și solide. După o lungă perioadă de dezvoltare, o serie de transportoare cu șurub au fost dezvoltate treptat, ceea ce a condus la progrese semnificative în transportoarele cu șurub.
Transportorul cu șurub GX este un tip timpuriu de transportoare cu șnec și cel mai vechi echipament{0}}de uz general care a fost standardizat și produs în țara mea. Este conceput în primul rând pentru a transporta pulberi, granule și bulgări mici de material. Nu este potrivit pentru transportul de materiale perisabile, lipicioase, ușor de aglomerat sau bulgări mari de material, deoarece aceste materiale tind să se lipească de șurub și să provoace rotație sau să provoace blocarea lagărelor suspendate, provocând inconveniente semnificative în timpul transportului materialului. Avantajele transportorului cu șurub GX includ în primul rând economii semnificative de energie și reduceri de consum. Rulmenții săi de cap și coadă sunt mutați în afara carcasei, oferind o etanșare excelentă împotriva prafului, zgomot redus, adaptabilitate puternică, operare și întreținere ușoară și amplasare flexibilă a porturilor de admisie și de evacuare. Dezavantajele sale includ consumul mare de energie, uzura rapidă a componentelor și strivirea gravă a materialului în timpul transportului. Transportorul cu șurub de tip LS este un transportor șurub de nouă generație modificat și proiectat pe baza transportorului de tip GX. Transportorul cu șurub de tip LS se caracterizează prin structură nouă, performanță fiabilă, indicatori tehnici avansați, gamă largă de aplicații și economie semnificativă de energie și reducere a consumului.